携带列车无线调度电话的用途（）。

在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股限值：临时补修为（）mm。

在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股限值：计划维修为（）mm。

在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，对20 km/h＜Vmax≤对60 km/h 的正线，三角坑临时补修管理值为（）mm。

在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，对20 km/h＜Vmax≤对60 km/h 的正线，水平临时补修管理值为（）mm。

在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，对20 km/h＜Vmax≤对60 km/h 的正线，轨向（直线）临时补修管理值为（）mm。

在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，对20 km/h＜Vmax≤对60 km/h 的正线，高低临时补修管理值为（）mm。

在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，80 km/h＜Vmax≤对20 km/h的正线，计划维修三角坑管理值为（）mm。

在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，80 km/h＜Vmax≤对20 km/h的正线，计划维修水平管理值为（）mm。

在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，80 km/h＜Vmax≤对20 km/h的正线，计划维修轨向（直线）管理值为（）mm。

在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，80 km/h＜Vmax≤对20 km/h的正线，计划维修高低管理值为（）mm。