施工方案一经确定不得调整，施工过程中遇特殊情况确需调整作业组织时，必须立即停止作业且人员机具全部下道，应由施工负责人研判风险，经工务站段（）批准并采取相应保障措施，通知驻站联络员、现场防护员、带班人员及施工车辆、相关配合单位负责人后方可实施。

作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出（）和以（）防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。

小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（）m的距离。

轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在轻型车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置以（）防护，自动闭塞区段还应使用短路铜线短路轨道电路。

工务使用轻型车辆及小车，在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置（）或绝缘垫。

在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。

在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（）。

未设好（），禁止开工。线路状态未恢复到（）的条件，禁止撤除防护、放行列车。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。

封锁区间施工时，施工负责人接到调度命令，确认施工（），设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。