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如果操纵道岔后，道岔动作曲线维持13秒后归零，不可能的原因是（）。

A、2DQJ未转极

B、滑床板有杂物

C、道岔尖轨基本轨间有石头

D、摩擦联结器侵入润滑油

答案：A

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在信号微机监测系统车站系统上位机通过（）与外界进行数据交换。

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在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在（）小时之内经抢救无效死亡的视同工伤。

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ATP监督下的人工驾驶模式:由司机负责手动驾驶列车运行,运行速度受ATP监控,如超过ATP允许速度,则列车自动产生（）而停车。

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道岔尖轨与顶铁间隔不大于（）mm，但顶铁不能顶尖轨。

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ATS设备具有（）功能。

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在CBTC模式下，列车运行设计追踪间隔是（）秒。

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对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、（）登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录。

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车载头尾冗余的转换，当一台OBCU发生故障时，可以实现（）。

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城市轨道交通安全理论知识题库

如果操纵道岔后，道岔动作曲线维持13秒后归零，不可能的原因是（）。

A、2DQJ未转极

B、滑床板有杂物

C、道岔尖轨基本轨间有石头

D、摩擦联结器侵入润滑油

答案：A

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车载头尾冗余的转换，当一台OBCU发生故障时，可以实现（）。

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