换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段不允许临时放在道心。道口、人行过道及平过道的道路路面上，一般情况下不得放置钢轨。

垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在（）部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工V形天窗，严禁拆除与贯通地线连接的各种接地线。

严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）平方毫米的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上。该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。

临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为()，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

如断缝小于（）时，放行列车速度不得超过（） km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。

在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各()m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不得超过() km/h。

当钢轨断缝不大于()mm时，应立即进行紧急处理。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端()m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。

现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定()及移动路径，并做好自身防护。

施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时()。