永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

在线路上进行起、拨、捣、改等作业时的注意事项,多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于()，走行应保持同步。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“（）”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。

无缝线路成段更换钢轨时，但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（）m。

设备管理单位接到通知后要及时组织抢修，并在（）h内予以修复。当自动信号、自动通知、道口栏杆（栏门）等关键设备停用时，看守单位必须派人到现场监控，确保安全。

垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在（）部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工V形天窗，严禁拆除与贯通地线连接的各种接地线。

严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）平方毫米的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上。该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。

临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为()，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

如断缝小于（）时，放行列车速度不得超过（） km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。

在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各()m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不得超过() km/h。