分组打道钉时，前后距离应不小于()。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发“营业线施工停工通知书”。

影响超偏载检测装置、通信、客（货）车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的作业，必须与相关设备管理单位联系，填写配合通知书后方可负责拆除和恢复相关设备。

Ⅱ级施工,大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响相邻正线行车的更换道岔施工除外。

在桥梁上、隧道内应进入避车台、避车洞的安全地点，用号角信号(上行一长声，下行两长声)通报有关人员，列车接近时，以拢起的黄色信号旗或白色灯光迎车。司机看到上述信号后须鸣笛一长声。

车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时，通知工务、电务部门进行检查，经工务、电务部门检查确认后，按照其登记的行车限制条件组织行车。

电气化线路换轨的规定：禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下，如必须拆下时要按有关规定在钢轨两断点间安设短接线。

线路换轨如需拆卸地线时，应有电务人员配合。待换轨后，须保证地线接地良好，以保证信号机正常显示。

发现道岔设备故障时，车站值班员应立即通知电务、工务人员处理。道岔失去表示时的处置办法按集团公司有关规定执行。

道岔故障暂时不能恢复，具备放行列车条件时，设备单位应在«行车设备检查登记簿»内登记设备停用范围和行车限制条件，车站值班员根据设备单位登记办理接发列车和调车作业。

道岔加锁时，车务确认进路正确后，对进路上无联锁道岔、邻线上无联锁防护道岔的可动心轨、密贴尖轨以勾锁器加锁，加锁完毕通知工务以紧固器紧固（非设备维护单位在营业线施工时由工务负责紧固，设备管理单位负责监护）；工务还须对斥离尖轨紧固。