简答题
1、案例一背景资料:某公司中标一座跨河桥梁工程,所跨河道流量较小,水深超过5m,河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案,监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题:(1)顶标高不得低于施工期间最高水位;(2)钢板桩采用射水下沉法施工;(3)围堰钢板桩从下游到上游合龙。在项目实施过程中发生了以下事件:事件一:围堰施工需要吊车配合,因吊车司机发烧就医,施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷,引起吊车侧翻,所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正,稍作保养后又投入到工作中,没有延误工期。事件二:施工准备工作完成后,经验收合格开始钻孔,钻进完成后请监理单位验收终孔。事件三:在钻孔灌注桩灌注时,为保证混凝土灌注的连续稳定,始终保持0.5m/min左右的正常灌注速度,结果发生钢筋笼上浮现象。问题:1.针对围堰施工专项方案中存在的问题,给出正确做法。2.事件一汽车司机能操作吊车吗?为什么?3.事件一中,吊车扶正后能立即投入工作吗?简述理由。4.事件一中,项目部在设备安全管理方面存在哪些问题?给出正确做法。5.事件二验孔的内容包括什么?6.事件三中钢筋笼上浮的原因是什么?写出正确的做法。
答案解析
正确答案:答案:1.(1)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5~07m;(2)在黏土中不宜使用射水下沉的办法,应采用锤击或者振动;(3)围堰钢板桩应该从上游向下游合拢。2.汽车司机不能操作吊车,吊车司机应属于特种作业人员,不仅需要机动车驾校证,还必须经过安全培训,通过考试取得吊车的特种作业资格证后,持”特种作业操作证”上岗作业。3.吊车扶正后不能立即投入工作。理由:①更换有吊装作业特种设备操作证的吊车司机吊装;②吊车扶正后应首先检查设备是否有损坏,对设备进行检测、维修和保养;③做好吊车吊装施工区域的地基加固;④对吊车的起吊能力、强度、刚度、稳定性进行验算;⑤对吊车起吊对象的稳定性和安全性进行验算;⑥再次吊装前必须进行试吊作业;⑦对本次事故的处理执行”四不放过”原则。4.问题1:施工员安排汽车司机代班存在问题,表明项目部在机械设备使用上未实行定人定机管理。正确做法:项目部应根据现场条件设置相应的设备管理机构,配备设备管理人员;机械设备使用实行定机、定人、定岗位责任的”三定”制度。问题2:施工部未遵守特种设备人员需持证上岗的规章制度。正确做法:特种设备操作人员必须经过专业技术培训,考试合格并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。问题3:吊车支腿下面土体下陷、引起吊车侧翻存在问题,表明项目部在设备使用前未进行检测,在使用过程中未安排专人指挥监督和巡回检查。正确做法:设备安装好后,要经过检测、试运行后方可正式工作;在使用过程中,不得违章指挥和违章作业,并应安排专人监督检查并定期巡回检查。5.验孔的内容:①孔径;②孔深;③泥浆性能;④孔底沉渣厚度。6.钢筋笼上浮的原因:始终保持0.5m/min左右的正常灌注速度,灌注至钢筋骨架底部时,灌注速度过快。正确做法:当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时,应降低灌注速度。当混凝土面上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使导管底口高于骨架底部2m以上,然后恢复正常灌注速度。
相关知识点:
围堰方案问题多,钢筋笼上浮因
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