相关题目
1.SMA沥青混合料面层施工时,不得使用()。
1、案例四背景资料:A公司中标长3km的天然气钢质管道工程,管径DN1000mm,设计压力为0.6MPa,采用明挖开槽法施工。其中部分管线穿越市区河道,根据原工程设计要求采用河道开挖铺管,方案需进行大范围深井降水、河道围堰导流及拆除并恢复河两坝,工期需四个半月。项目部进场调研后,建议将该穿越河道段由原明挖开槽法变更为水平定向钻法施工,获得建设单位的批准,并办理了相关手续。在项目实施的过程中发生如下事件:事件一:在A公司收到中标通知后,建设单位同A公司就该工程的价格、工期进行了谈判,确定工期在原有基础上缩短三个月,价格予以一定优惠并据此签定了施工合同。事件二:明挖段沟槽清底时,存在局部有超挖的情况,最深达15cm,且槽底土体含水量较高。事件三:在对焊接管口进行检查,质量检查人员发现有数个坡口范围存在锈渍,不可直接焊接。事件四:钢管吊运到沟槽前,作业队在管道内加设木支撑。回填作业在沟槽局部偏窄处,管底腋角部位采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形30mm。问题:1.针对该项目的情况说明把开挖铺管改为定向钻施工的理由。2.事件一中A公司和建设单位行为违反了哪些法律、法规的规定?该合同无效,应依据什么作为结算工程价款的根据3.写出对事件二中情况应如何补救处理。4.针对事件三中,对口焊接前应检查哪些项目,对存在锈渍的管道坡口应做何处理?5.事件四管道回填后变形率是否满足要求?如何处理?管道有效支撑角范围应选择什么回填材料?
1、案例三背景资料:某市政公司承包某路段的改建工程,全长2.5km,工期为当年7月到次年2月。该路段为四快两慢主干道,道路结构层:机动车道20cm石灰土底基层,45cm二灰碎石基层,9cm粗粒式沥青混凝土下面层、4cm细粒式沥青混凝土上面层;非机动车道为20cm石灰土底基层,30cm二灰碎石基层,6cm粗粒式沥青混凝土下面层、3cm细粒式沥青混凝土上面层;两侧为彩色人行道石板。项目部进场后,项目技术负责人即编制了实施性施工组织设计,其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后,即开始工程项目的实施。在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程队,当土方第一层填筑、碾压后,项目部现场取样、测试,求得该层土实测干密度,工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后,立即向该工程队发出口头指示,责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后,又继续施工。土路基施工期间,为了保证按图施工的要求,严格按照设计宽度和设计标高填筑土方。道路施工中发生了如下情况:(1)土质路基含水率较大,项目部在现场掺加石灰进行处理后碾压成型。(2)为不干扰周边居民,振动压路机作业时取消了振动实压。(3)道路基层采用沥青乳液下封层养护3天后进入下一道工序施工。(4)道路面层施工时天气晴朗,日最高温度为+3℃,项目部在没有采取特殊措施的情况下,抢工摊铺。问题:1.监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些应改进的地方?2.施工组织设计的审批程序存在什么问题?3.该道路工程有哪些地方违反了操作规程?为什么?4.工程项目安全检查的规定是否正确?请说明理由。5.土路基施工过程中,有哪些施工不当之处?写出正确做法。6.指出道路施工存在哪些不妥之处,给出正确做法。7.沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么?
1、案例二背景资料:某施工单位承接了某市一座双向四车道分离式隧道施工,单洞设计为9.75×5m,坡度17.22‰,围岩稳定性较差。施工单位采用浅埋暗挖法施工该城市隧道,隧道开挖前采用超前小导管注浆进行超前预加固,施工现场有直径20mm、50mm、100mm的钢管可供选择。其中左线隧道的开挖施工如图2-1所示,初期支护与二次衬砌施工如图2-2所示。隧道开挖施工循环进尺为1.5m。初期支护所用的喷射混凝土中掺入了外加剂,喷射前,项目部对喷射混凝土的两项关键技术指标进行了检测。当初期支护完工后项目部及时施作了二次衬砌。施工过程中,针对该段软弱围岩采用的浅埋暗挖法施工,项目部提出了”快封闭、勤测量”的基本施工原则。为确保施工质量与安全,项目部在设计文件中制定的监控量测要求和内容的基础上,将其中的三项监测项目列为控制隧道施工稳定的重要判断依据,加以重点控制。
问题:1.选择超前小导管注浆所用的钢管直径,列出小导管的最小长度,并给出图2-1中超前小导管注浆的注浆顺序。2.根据图2-1和图2-2,写出本工程所用开挖方法的具体名称,以及该开挖工法所适用隧道的最大跨度,并给出图2-1和图2-2中(1)→(11)的施工顺序。3.写出喷射混凝土中所掺外加剂的名称,并列出喷射混凝土的两项关键技术指标。4.本工程二次衬砌施作时机是否合理?说明理由。5.本工程浅埋暗挖法的施工原则是否完整?若不完整请补充。6.写出被列为控制隧道施工稳定重要判断依据的三项监测项目的名称。
1、案例一背景资料:某公司中标一座跨河桥梁工程,所跨河道流量较小,水深超过5m,河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案,监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题:(1)顶标高不得低于施工期间最高水位;(2)钢板桩采用射水下沉法施工;(3)围堰钢板桩从下游到上游合龙。在项目实施过程中发生了以下事件:事件一:围堰施工需要吊车配合,因吊车司机发烧就医,施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷,引起吊车侧翻,所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正,稍作保养后又投入到工作中,没有延误工期。事件二:施工准备工作完成后,经验收合格开始钻孔,钻进完成后请监理单位验收终孔。事件三:在钻孔灌注桩灌注时,为保证混凝土灌注的连续稳定,始终保持0.5m/min左右的正常灌注速度,结果发生钢筋笼上浮现象。问题:1.针对围堰施工专项方案中存在的问题,给出正确做法。2.事件一汽车司机能操作吊车吗?为什么?3.事件一中,吊车扶正后能立即投入工作吗?简述理由。4.事件一中,项目部在设备安全管理方面存在哪些问题?给出正确做法。5.事件二验孔的内容包括什么?6.事件三中钢筋笼上浮的原因是什么?写出正确的做法。
30.造成钻孔灌注桩塌孔的主要原因有()。
29.对劳务队实行实名制管理,推行IC卡对提高项目管理水平有着积极的作用,其中IC卡可实现的管理功能有()。
28.关于管道保温,以下叙述正确的有()。
27.地下燃气管道不得穿越()。
26.管棚施工描述正确的是()。
