客运列车中途摘车（ ）辆以上为一般A类事故。

动车组占用端司机室接触网压表在非分相区时显示为零，应启动受电弓的应急处置程序。

每组动车组上必须配置专用绝缘工具，供动车组途中发生弓网故障时使用。

确认受电弓被击打翻身，随车机械师无须登顶进行处理。

受电弓可正常升降或升弓后又自动降弓，外观检査无明显异常，动车组随车机械师通知司机切除故障受电弓，换弓后列车按正常速度一次运行到终点站。

受电弓不能升起，但可确认为受电弓供风软管断裂、脱开，动车组随车机械师通知动车组司机切除故障受电弓，换弓后列车按正常速度运行到终点站。

动车组在车站或区间无动力停留时，司机和动车组随车机械师须做好防溜措施。

凡发生受电弓受损的情形，动车组司机应立即报告列车调度员。

动车组受电弓故障，动车组司机必须立即停车。

动车组列车在运行途中，因不明原因需要更换受电弓运行时，司机应减速至220 km/h以下更换。

两列同型动车组不可重联运行。