四显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个（ ）灯光——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

列车冒进信号机或警冲标后，司机应立即停车报告车站值班员（列车调度员），并不得擅自动车。

列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准退行。

列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。

列车数据记录仪 ERM 实现对列车主要设备的运行状态和故障进行自动信息采集、记录，并可通过便携式测试单元 PTU 将数据读出、分析和打印。

拖车采用lonworks网络，拖车网络通过MVB/lonworks网关与动力车通信。

输入输出IOM模块主要负责完成模拟量输入和模拟量输出功能，通过车辆总线与MVB中的设备互联。

事件记录模块EDRM通过绞线式列车总线WTB和多功能车辆总线MVB与其他设备通信。

车辆控制模块EGWM是列车控制和诊断系统TCMS的核心，通过以太编组网ECN和多功能车辆总线MVB与其他设备通信。

停放制动可以通过停放制动隔离塞门进行隔离。确认隔离后施加和缓解命令将不被识别，默认为停放缓解状态。