中途折角转向的货物列车，列车尾部（ ）辆之内禁止编挂关门车。

货物列车在区间被迫停车，遇180min内不能实施救援时，司机根据列车调度员的指示应组织随乘人员（ ）拧紧全部车辆的人力制动机，并在下坡方向车辆末端的车轮放置铁鞋。

遇敞车车门开放的应（ ）；遇棚车车门、罐车顶盖开放的，应组织列车运行至前方站停车处理（有押运人员的棚车除外）。区间及无人站由机车乘务员处理。

向施工封锁区间开行路用列车，每端只准进入（ ）。

接触网停电排查故障电力机车时，试送电成功，列车调度员通知供电臂内列车司机确认（ ），司机均汇报车顶绝缘检测或感应电压正常，供电调度员应通知列车调度员要求供电臂内列车逐列升弓排查确认。

发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前（ ）m处向司机显示降弓手信号或按规定设置降、升弓标志（隧道内可设置在隧道口），并设法通知车站值班员（列车调度员）和供电调度员。

《青藏集团公司普速铁路行车组织规则》（青藏铁科信〔2020〕210号）自2020年（ ）起施行。

使用响墩时，应将扣环伸开（或利用响墩底部磁铁），牢固地扣在（ ）上。

行车岗位时刻以CTC/TDCS时间为准。（ ）作为机车和动车组其他系统设备时钟的基准。

货物列车列尾装置丢失时，以（ ）代替尾部标志，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于200mm。

格拉段旅客列车使用专用列尾，列尾主机的安装与摘解由（ ）负责。