电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有 ( )m 的安全距离。
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峰下线路的对称道岔不得小于6号,三开道岔不得小于7号。
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调车作业通过专用线、货场线道口时，要加强瞭望，按规定鸣笛，专用线平交道口前，确认道口正常后，再进行作业。
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依据《条例》规定,铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、( )事故和一般事故四个等级。
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具有双管供风装置的机车应向( )等其他用风装置提供风源。
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根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车( )小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
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装有国产化ITCS-K型设备的机车，断开接风开关后车载输出惩罚制动，当ITCS故障恢复后，列车在前方站停车，司机经列车调度员（车站值班员）同意，重启ITCS-K型车载设备主机，闭合接风开关，并进行完整性测试。
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车轮踏面上的（ ）或（ ）长度不超过40 mm,深度不超过1mm。
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减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
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格拉段需由车务部门派人值乘（统一使用“车务值乘人员”称谓），负责列尾装置故障或不挂列尾主机时列车尾部风压的核对，配合司机进行行车应急处理（有特殊要求时在方案中明确）。
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