LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由( )人员负责。

编组超重列车时,在中间站应得到( )的同意,并均须经列车调度员准许。

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员( )。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设( )。

进站信号机应设在进站最外方道岔尖轨尖端( 顺向为警冲标 )不小于( )的地点。

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用( )。

机车上应备有复轨器和铁鞋( 止轮器 )。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。