单机附挂车辆时,列车调度员无须向司机发布调度命令。

进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机显示为( )信号。

出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为( )信号。

已请求救援时,从救援列车开来方面( 不明时,从列车前后两方面 ),距离列车( )处放置响墩防护。

引导接车时,列车以不超过( )km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员( 车站值班员 )提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站。

遇天气恶劣,信号机显示距离不足( )m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过( )km/h。

自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

行车基本闭塞法采用( )。