相关题目
牵引旅客列车的内燃机车，运行中发生燃烧不良或增压器故障，列车在长大隧道内被迫停车后不能联系列车调度员（车站值班员）时，指派机车乘务组其他成员佩戴防毒面具等防护用具、携带所有通讯工具，尽快到隧道外或有通讯信号的区域，与列车调度员（车站值班员）取得联系，报告情况、请求救援。
机车异常抱闸故障现场处置后，机车乘务员应对机车走行部和制动装置作用状态进行检查确认，发现影响列车运行安全时立即报告列车调度员（车站值班员）。
货物列车运行中发生车辆抱闸，在区间或无人站停车后，由机车乘务员负责对预报抱闸车辆检查确认时，检查人力制动机是否拧紧、车轮踏面是否有熔渣、列车制动机缓解状态下制动缸活塞杆是否伸出，如无上述三种情况，则该车辆不是抱闸，列车恢复正常运行。
列车运行中，司机应按规定对列车制动性能（包括机车动力制动性能）进行试验、确认。
列车运行中，司机发现列车制动性能不良时立即控制列车降速运行并报告列车调度员，有条件时在前方站停车检查处理。
列车运行中，司机发现机车制动机故障或列车制动力不足时，应果断采取措施立即停车，并报告列车调度员（车站值班员）。停车后先采取防溜措施再进行检查处理。
货物列车查询不到列尾风压时，司机立即报告列车调度员（车站值班员）。
列尾装置故障的列车，无法通过设备确认列车完整时，无人站停车后根据列车调度员（车站值班员）的通知，货物列车司机安排副司机现场确认列车完整；旅客列车司机通知车辆乘务员确认列车完整。
列车在区间被迫停车不能继续运行，遇通讯中断时，可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。
列车在区间被迫停车原因不明时，普速旅客列车司机安排副司机向后、车辆乘务员向前进行检查，货物列车司机指派副司机向后部检查，查明停车原因后及时汇报列车调度员（车站值班员）。
