电气化区段作业时，与（ ）、（ ）、（ ）保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

机车乘务员应熟知值乘区段断链、分相、电力机车禁停区等位置，接到救援任务后做好预想预防。

救援机车在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，副司机（随乘司机）立岗瞭望，同时与请求救援的机车司机进行联系，以不超过20 km/h的速度控速运行。

货车机车救援旅客列车时，救援司机须与被救援的机车司机核对运行揭示，并正确录入LKJ临时数据。

机车乘务员（动车组司机）出勤时应认真听取重点传达事项，掌握值乘区段天气情况，针对性做好预想预防。

遇恶劣天气时须特别注意人身安全，在停车站或整备线作业时，严禁身体侵入邻线；不得在正线侧、列车通过侧下车及检查机车。

汛期机车乘务员出乘时必须携带《防洪重点地段一览表》及《汛期行车提示卡》，熟知担当区段的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点和汛期行车安全措施。

列车运行中遇强暴雨时，司机应立即向列车调度员（车站值班员）汇报，双班单司机值乘的列车恢复“双人值乘”。

遇强暴雨天气或水害等造成瞭望困难、线路晃动、地面呼叫、异物撞击等异常情况，必须立即采取减速或停车措施，并及时报告列车调度员（车站值班员）。

列车遇泥石流、山洪暴发、山体崩塌等突发灾害，被迫停于长大坡道、隧道、桥梁或其他危险地段，不及时避险将危及列车安全时，司机应按照相关规定采取退行、返回等避险措施。

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务变更为通过时，司机应报告列车调度员并采取减速或停车措施，未核实清楚前不得盲目进站或通过。