一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为( )。

旅客列车遇客列尾故障时，司机通知车辆乘务员确认列车完整（根据司机的通知报告列车主管及总风管风压）。

格拉段列车头部到达尾出标位置时，机车司机及时向车站值班员（列车调度员）报告列车整列出站（通过）。

办理客运业务的旅客列车，在设有助理值班员的车站，应使用手信号发车（动车组除外）。

车站控制状态的车站或非CTC区段的车站，列车调度员确认具备发车条件后，使用列车无线调度通信设备通知司机开车。

调度集中控制车站（格拉段除外），司机凭出站（发车进路）信号机显示的允许运行的信号直接开车。

在车站办理旅客或通勤人员乘降的旅客列车，无助理值班员而有客运人员的车站，由客运人员确认后通知车站值班员，车站值班员通知列车调度员，列车调度员通知司机开车。

在车站办理旅客或通勤人员乘降的格拉段旅客列车，司机在接到出站信号（发车进路）好了的通知后按点（晚点列车为接到通知后）直接开车。

在车站不办理旅客或通勤人员乘降的拉日线旅客列车停车再开时，调度集中控制车站司机确认出站（进路）信号机已开放、行车凭证正确、查询风压满足开车条件后直接开车。

在车站不办理旅客或通勤人员乘降的格拉段旅客列车停车再开时，车站值班员（列车调度员）在具备发车条件后，通知司机开车。

半自动闭塞及自动站间闭塞区段，在车站发生机车信号不上码时，司机汇报车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）通知电务登记处理。