相关题目
柳梧、格尔木河、康城寨、肯德隆线路所分别由拉萨西、（ ）、双寨、察汗诺站管理。
格拉段、拉日线、敦煌线、格库线一切电话中断，司机与列车调度员间仍能联系时，列车司机按列车调度员的（ ）运行，调度命令或指示由司机转告车站值班员。
电话闭塞法行车时，遇发车进路上设置有接发车进路信号机的，在每架接发车进路信号机前停车，在LKJ中重复输入（ ）。
自动闭塞区段正方向、自动站间闭塞区段向封锁区间开行路用列车、救援列车时，在信联闭设备良好的情况下，除按规定递交（传达）调度命令外，发车时准许开放出站信号，但开放的出站信号仅作为进路表示。
日喀则西下行人工引导接车，车站准备好接车进路后，向列车调度员报告。司机按（ ）运行至规定的进路信号机（日喀则西为XL3）外方，车站引导人员在进路信号机外方适当地点显示引导手信号接车。
遇须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，在向司机联控通知后，即可关闭信号，再通知司机情况，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。
日喀则-日喀则西为场联电路。关闭站（场）联电路范围内的进出站（进路）信号，将影响其后方进出站（进路）信号机的显示，应在关闭该范围内进出站（进路）信号前，须先通知已进入影响范围内的列车司机后方准关闭信号。
12号及以下的道岔，在密贴尖轨第一转辙机处适当位置加装一副勾锁器，分动外锁闭道岔还须在斥离尖轨、可动心轨第一转辙机处适当位置加装勾（顶）锁器。
接发车人员接送列车、显示手信号的规定中，停车并办理客运业务的旅客列车，应站在旅客上下的一侧，其它列车可在行车室一侧。
列车在格尔木（格尔木南）至南山口间、拉萨至拉萨西间运行时，由车站值班员通过设备确认列车完整性，列车司机不向车站值班员汇报整列到达（出站）。
