出库NJ2型、HXN3型机车完成发车测试和模拟完整性测试后，出库前断开本务机车（ ），断开重联机车车载计算机和车载无线通信模块电源断路器。

外勤调度员及时了解短备、整备机车状态，做到心中有数。对不良机车及时与计划调度员联系，组织修车，保证机车正点出段。

扳道员在作业过程中应严格执行“一看、二扳、三显示”制度。

信号操作员在排列进路时应执行“一看、二按、三显示”的操作规则。

计划调度员正确填写“机统-1”运用机车，机车运用概况表等有关台账、报表，了解机车运用情况，掌握乘务员劳动时间，与公司机车调度员联系解决乘务员超劳。

揭示调度员严格执行施工计划调度命令接收、登记和签认制度，及时交施工工程师审核。

出勤调度员录入LKJ临时数据时，先清除IC卡中记录文件，录入机班值乘交路区段LKJ临时数据，同时与机班共同核对确认。

退勤调度员办理乘务员退勤手续，了解退勤机班一次乘务作业标准完成及途中运行情况，对列车晚点、超劳等原因做好记录。

保温人员应严格按规定执行机械间巡视制度，每隔一小时必须巡视一次，并在两端司机室监控装置按压“巡检键”，发现异状时，及时汇报处理。

机务段运用科应根据当日运输任务、运行揭示调度命令、施工安排、机车质量、事故通报、电报要求等，统一制定需要传达的“上级文件电报及工作要求”。

运行揭示和LKJ临时数据文件编制作业,运行揭示台调度员应做到“四核对”：
收到运行揭示调度命令后，与施工日计划核对；接到运行揭示调度命令有疑问时，要立即与发令单位核对；编辑完成后相互校核，做到“编、核分离”；运用科（副）科长或机车调度室主任审核后发布至各派班室。