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13号从板长度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

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加强段修时，发现（）任何一个橡胶件因温度过高出现融化、变形、变色或老化等迹象时，全车橡胶件更换新品

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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，需要焊装磨耗板。

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段修时,13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时（）。

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钩舌锁面磨耗大于( )时，堆焊后磨平。

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摇枕、侧架满（）而未满（）年或满400万KM而未满（），A、B部位裂纹。

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铁路货车的维修保养制度遵循（）的原则。

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（）时纵向堆焊后磨平。

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DZ1型转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于15mm。

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于（）时堆焊后磨平，变形大于（）时调修。

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13号、13A型、13B型车钩钩体钩腕端部外胀达到以下尺寸时，不用更换（）。

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13号从板长度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于（）时堆焊后磨平，变形大于（）时调修。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

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13号、13A型、13B型车钩钩体钩腕端部外胀达到以下尺寸时，不用更换（）。

A. 13mm

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C. 16mm

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