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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型钩尾销托表面磨耗大于（）时更换。

A、2mm

B、3mm

C、5mm

D、6mm

答案：D

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩舌衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（）mm，深度不大于（）mm，衬套不得有边缘裂纹

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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上心盘更换为新品时，须采用铸造上心盘。

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以时间确定定检修周期的铁路货车分为（）、段修两级修程。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触。

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于5 mm时，堆焊后磨平，可以修理联锁辅助支架外形轮廓。

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事故车可直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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13号、13A、13B型钩舌销孔或衬套内径原型( )。

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钩舌销补充新品时，须符合TB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》。

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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单选题

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最后的努力继续卷

16型钩尾销托表面磨耗大于（）时更换。

A、2mm

B、3mm

C、5mm

D、6mm

答案：D

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B. 2

C. 5

D. 10

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B. 69mm

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B. 段修

C. 临修

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触。

A. 正确

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于5 mm时，堆焊后磨平，可以修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 正确

B. 错误

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事故车可直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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B. 错误

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13号、13A、13B型钩舌销孔或衬套内径原型( )。

A. Φ40

B. Φ42

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A. 正确

B. 错误

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

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