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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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牵引梁内侧局部磨耗大于( )时堆焊或挖补。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

最后的努力继续卷

钩舌与上钩耳的间隙13号、13A、13B型不大于8mm。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换

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段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修线。

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16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围（）范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

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17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

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钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧各施以（）长的段焊。

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钩尾销螺栓衬套规格应为（），直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

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组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。( )

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

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安装RFC型牵引杆的相邻两牵引梁上平面距轨面距离差不小于20mm

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最后的努力继续卷

牵引梁内侧局部磨耗大于( )时堆焊或挖补。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

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A. 正确

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段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修线。

A. 钩舌销

B. 钩尾丛板

C. 钩尾框

D. 钩提杆

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16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围（）范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

A. 正确

B. 错误

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钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧各施以（）长的段焊。

A. 20mm

B. 25mm

C. 30mm

D. 50mm

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钩尾销螺栓衬套规格应为（），直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

A. φ30mm×8mm×50mm

B. φ30mm×5mm×60mm

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D. φ32mm×5mm×50mm

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组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。( )

A. 正确

B. 错误

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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