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最后的努力继续卷

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于2mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修。

A、正确

B、错误

答案：B

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段修时，钩锁（）或止动块丢失时更换

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时可堆焊后加工，小于（）时更换。

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于30mm时焊修，大于时更换。

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HN-1型缓冲器在寿命期内有( )之一者须大修：

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除特殊设计者除外，同一辆车的车钩、缓冲器型号可以不一致，钩尾框须与车钩匹配。

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防跳插销及制动软管吊链，链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接。

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防跳插销开口间距大于( )mm时调修。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内20mm为准

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰螺栓组装力矩：M10 （）N•m

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13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

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最后的努力继续卷

支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于2mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修。

A、正确

B、错误

答案：B

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段修时，钩锁（）或止动块丢失时更换

A. 磨耗

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C. 裂纹

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时可堆焊后加工，小于（）时更换。

A. 40mm

B. 39mm

C. 35mm

D. 34mm

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于30mm时焊修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

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HN-1型缓冲器在寿命期内有( )之一者须大修：

A. 外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失时

B. 缓冲器的自由高小于570mm

C. 预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm

D. 壳体磨耗大于5mm时

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除特殊设计者除外，同一辆车的车钩、缓冲器型号可以不一致，钩尾框须与车钩匹配。

A. 正确

B. 错误

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防跳插销及制动软管吊链，链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接。

A. 正确

B. 错误

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防跳插销开口间距大于( )mm时调修。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内20mm为准

A. 正确

B. 错误

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰螺栓组装力矩：M10 （）N•m

A. 26±3N•m

B. 28±3N•m

C. 30±3N•m

D. 32±3N•m

点击查看答案

13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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