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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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上作用车钩装用钥匙孔型钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（）。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：B

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时（）。

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铁路货车段修过期达到（）个段修周期及以上时须进行厂修。

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时更换。

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须清除钩腔内污垢，对钩体翻转检查。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车可不再装用C级钢、E级钢车钩。取消辅修修程的60t级铁路货车须装用C级钢或E级钢13系列车钩、钩舌，13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。KF60AK型自翻车须装用13B型车钩，配套装用MT-2型缓冲器。

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下列实行寿命管理的零部件满20年须报废（）

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安装RFC型牵引杆的相邻两牵引梁上平面距轨面水平面距离差（）mm。

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单选题

)

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最后的努力继续卷

上作用车钩装用钥匙孔型钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（）。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：B

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13号、13A型、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

A. 4～5mm

B. 2～4mm

C. 2～6mm

D. 4～6mm

点击查看答案

C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时（）。

A. 更换

B. 调修

C. 加热后调修

D. 不用处理

点击查看答案

铁路货车段修过期达到（）个段修周期及以上时须进行厂修。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

点击查看答案

13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时更换。

A. 68mm

B. 69mm

C. 72mm

D. 73mm

点击查看答案

须清除钩腔内污垢，对钩体翻转检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列实行寿命管理的零部件满20年须报废（）

A. 普碳钢钩体

B. MT-2型缓冲器

C. 钩舌

D. MT-3型缓冲器

点击查看答案

安装RFC型牵引杆的相邻两牵引梁上平面距轨面水平面距离差（）mm。

A. 不小于30

B. 不大于30

C. 不小于20

D. 不大于20

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