列车在车站引导进站4道停车的车机联控用语为（ ）。

事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和()。

手推调车、车辆防溜的坡度：指该线(股道)的（）坡度。

手推调车不得超过重车（）辆或空车（）辆，并应连挂在一起，前行车组未停妥之前，后行车组不得移动。

手推调车不得超过重车（）辆或空车两辆，并应连挂在一起，前行车组未停妥之前，后行车组不得移动。

手推调车不得超过重车一辆或空车（）辆，并应连挂在一起，前行车组未停妥之前，后行车组不得移动。

首批调车作业前，须与机车司机共同进行机车控制器时钟状态校核（与列车运行监控装置配合使用时除外）、信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在（）中签字（含时钟误差时间），司机在调车长调车作业通知单（附件2）上签字（含时钟误差时间）后，方可进行作业。

司机应依据调车指挥人显示的信号，及时调整速度。没有司机()，应立即显示停车信号；信号不明，立即停车。

所有与列车运行有关的铁路部门，必须按()的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车的备用、解除，必须经()备用车命令批准。

调车冲突造成繁忙干线行车中断满()的为较大事故。