铁路信号维护工作必须树立全程全网的观念，实行（ ）的制度，全面做好各项基础工作，不断提高维护管理水平。

现场应急备用设备、器材每站每种型号备用量应不少于（ ）个。

ZD6系列电动转辙机在规定摩擦电流条件下，摩擦连结器弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于（ ）；弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。

在双线区段，应采用（ ）。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

电锁器联锁的车站，电务部门应配有道岔电锁器的备用钥匙，放入专用箱内，由信号工区加封，启用时须经（ ）允许，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

半自动闭塞区段作业，通过列车，作业人员在发车进路上作业，（ ）时通知下道。

（ ）是根据设备特性变化状态有针对性地进行维修。

ZD6A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用时，摩擦电流为（ ）。

信号电缆径路如有弯曲时，非铠装电缆允许弯曲半径不应小于电缆外径的（ ）。

密贴调整杆动作时，其空动距离应在（ ）以上。

在列车运行速度超过（ ）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。