传动轴抖振故障原因：传动轴弯曲变形、传动轴两端万向节叉的相对位置不正确、万向节十字轴轴承和传动轴花键磨损严重、动平衡片脱落。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所（ ）信号机显示的允许运行的信号进入区间。

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过（ ）信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（ ）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧（ ）车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。

调车作业摘车时，必须（ ），采取好防溜措施，方可摘开车钩。

机车、自轮运转特种设备起动注意信号的鸣示方式（ ）。

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ ） m处（警冲标除外）。

脱轨表示器显示带白边的（ ）及红色灯光——表示线路在遮断状态。

移动减速信号牌为（ ）圆牌，应标明列车限制速度。