经车辆乘务员检查，发现车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应（）处理。

计算机集中联锁设备的车站，使用“区故解”方式办理人工解锁进路时，应执行“双人确认、呼唤应答”制度。

计算机集中联锁设备的车站，遇接发列车需使用“单锁”方式进行锁闭进路时，可以“单封”道岔的方式代替“单锁”方式锁闭进路。

计算机联锁操作时屏幕同时出现相应的提示或显示，增加了确认功能。

计算机联锁基本上遵循了6502电气集中联锁的原则，只有顺序按压两个或两个以上的按钮才能形成操作命令。如果违反操作程序，屏幕上将会显示相应的提示，提醒操作者及时取消错误或无效的操作。

计算机联锁能对道岔单封、单锁，对列车按钮能实行加封，防止因特殊要求不准向区间或线路接发列车、调车作业而错误办理。

计算机联锁是由计算机来控制继电电路，使有关的道岔与信号机之间、信号机与信号机之间，建立一种相互联系关系，并实现人—机界面，称为计算机联锁。

计算机联锁无论是操作按钮还是选取菜单框，都是通过操作按钮实现的。

计算机联锁显示屏开启计算机不需要再进行任何操作，就能直观、形象地显示信息。

计算军用列车重量时，每辆代客车的载重按6t计算。

尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时道岔禁止使用。