车控室实行24小时值班制，值班人员严禁擅自离岗，特殊情况必须请值班员或以上人员顶岗，且车控室原则上不得多于（）名工作人员(特殊情况除外）。

信号系统不具备CBTC及点式ATP模式的功能但具备联锁功能，列车运行完全由司机根据（）显示人工驾驶称为后备联锁模式，为最低级别的信号系

电客车驾驶模式中，ATB（无人自动折返）模式仅在（）模式下可用。

牵混所将35kV交流电降压整流为1500V直流电供给（），并降压为380V/220V交流电供给低压用电设备。

正线线路接触网采用DC1500V架空“П”型（）悬挂，车厂线接触网采用DC1500V架空“П”型柔性悬挂。

接触网额定电压（），允许波动范围1000～1800V，接触网额定电流（）

通风空调系统由隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（简称（））、车站设备管理用房通风空调系统（简称（））和空调水系统组成。

站台门具有障碍物的（）功能，并有障碍物故障报警功能。

站台门每档滑动门门头设置有（）和（），可用于站台了解站台门运行、报警状态。

站台门每档滑动门门楣梁下方设置一个就地控制装置，通过专用钥匙可对该档滑动门进行（）、（）和（）操作转换。

站台门与信号系统联锁，站台门的状态作为信号开放所必须检查的联锁条件之一，当站台门（）时，其影响范围与紧急停车按钮一致。