开挖程序应遵循自左而右的原则，并采取有效的安全措施。

行车线上施工或线路故障采用（ ）防护。（ ）可采取随时设置或撤出的移动式信号牌。具体有作业标、减速信号牌、减速地点标、减速防护地段终端信号牌、停车信号牌等

营业线施工方案在封锁施工前（ ）内须向全体人员进行详细交底，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底

施工单位应在（ ）的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路

作业过程中执行每隔（ ）分钟与驻站联络员主动联系并复诵制度。

营业线施工单位于施工前（ ）将施工计划报铁路局主管业务处，主管业务处于施工前1日9:00前向施工办提报施工日计划申请。

关于营业线施工爆破,错误的有( )

区间施工时，单线应在车站两端，双线应在来车方向车站设（ ），施工现场设工地防护员，防护人员必须携带防护用具

垂直天窗点内有作业车辆时应至少3～5分钟联络一次，及时通报作业车辆运行情况；“V”型天窗时，驻站联络员与现场防护员应至少3～5分钟联络一次，及时通报邻线列车和本线作业车辆运行情况，天窗时间过半后，每（ ）分钟通报一次天窗剩余时间。

利用列车间隔作业时，每名驻站联络员同时承担的防护处所不得超过（ ）

营业线要点施工，在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置，并由（ ）派人昼夜看护，随时检查设备状态。