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“2011.03.18”山西中南部铁路通道东川1号隧道坍塌事故。1）事故经过：2011年3月18日19时左右，由XXX单位承建施工的山西中南部铁路通道东川1号隧道进口，在掌子面进行初支作业过程中发生坍塌，造成1人死亡。2）直接原因：隧道塌方段围岩主要为老黄土，节理特性为垂直节理，塌方部位位于隧道左侧，处在山体边坡边缘，埋深较浅（48m），受降雪大量积雪融化，地表雪水通过垂直节理下渗，使隧道拱顶上部的老黄土含水量增加.容重加大、强度下降，在边坡重力作用下土体垂直节理张开，引发塌方，导致事故发生。3）间接原因：一是项目部对事故段设计有左右对称的两个变电所洞室对削弱支护结构强度的认识不够。二是在下台阶冬休停工，封闭时间较长(70天)，停工期间封闭措施不到位。三是施工中格栅拱架未严格按图纸加工，强度较设计有所降低，初期支护不满足设计要求。四是坍塌段监控量测点在复工时埋设，在停工到恢复施工期间，监控量测数据失真。五是项目部对协作方现场施工安全质量监管力量薄弱，未有效对其进行管理。4）问题：本次事故的直接原因是（ ）
《卡控红线》规定，通风系统必须采用防爆型风机并设置备用通风机、阻燃型防静电风管，风机距洞口不小于( )米，风管口到开挖工作面应小于（ ）米。风机必须设置两路电源并装有风电闭锁装置。
隧道施工时应在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段预先设置逃生管道，管道从衬砌工作面布置至距离开挖面( )以内的适当位置，管内预留工作绳，以利于险情后逃生。
隧道作业环境粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10％以上游离二氧化硅的粉尘必须在( )以下。
《中国中铁股份有限公司瓦斯隧道施工防爆卡控红线》针对瓦斯隧道的钻爆必须采用湿式钻孔；炮眼深度不得小于（ ）。
二次衬砌砼强度达到设计强度( )后进行拱顶回填注浆。
二次衬砌一般应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，其变形基本稳定应符合条件哪项有误？（ ）
“2014.05.12”大连长兴岛恒力石化铁路专用线西山里隧道坍塌事故。1）事故经过：2014年5月12日22时45分，由XXX单位承建施工的大连长兴岛恒力石化铁路专用线西山里隧道进口（DK3+916-DK3+919），掌子面左上方拱顶围岩突然坍塌，造成1人死亡。2）直接原因：西山里隧道DK3+919里程范围围岩为砂岩夹薄层页岩，节理发育，完整性差，因持续降大雨，山体内水量加大，隧道内掌子面岩层涌水量突然增加，导致岩层的层间结合力降低，引发拱顶坍塌，导致事故发生。3）间接原因：项目部施工过程管理不到位；初期支护施工不及时；技术管理不到位，对围岩出现隐患重视不够；未及时采取相应工程措施。4）问题：以下不符合此类隧道预防措施的一项是：（ ）
风动凿岩机在装完炸药的炮眼( )以内，不准钻孔。
“2018.2.7”佛山市轨道交通2号线透水坍塌事故。1）事故经过：2018年2月7日20时40分，由XX单位组织施工的佛山市轨道交通2号线一期TJ1标段，湖涌站至绿岛湖站盾构区间右线工地，在进行管片拼装作业时，突发透水，引发隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失踪。2）直接原因：一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层 ，地下水具有承压性，盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高。二是盾尾密封装置在使用过程密封性能下降，盾尾密封被外部水土压力击穿，产生透水涌砂通道。三是涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业，撤离不及时。四是隧道结构破坏后，大量泥砂迅猛涌入隧道，在狭窄空间范围内形成强烈泥砂流和气浪向洞口方向冲击 ， 导致部分人员逃生失败，造成了人员伤亡的严重后果。3）间接原因：一是项目部施工安全风险管控不足，应急处置不当，未及时撤出作业人员，未采取有效的技术和管理措施及时消除盾尾密封性能下降等事故隐患。二是总包单位安全生产责任制落实不力，对施工现场安全生产违法违规行为失察。三是项目公司对工程项目安全监督管理不力，未采取有效措施督促施工单位整改重大风险隐患问题。4）问题：以下不属于本次事故预防措施的是：（ ）
