接头夹板中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过15 mm应及时更换。

电气化铁路线路上拨道时线路中心位移一次不得超过（ ），一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。

电气化铁路线路上起道两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（ ）；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

混凝土轨枕螺杆凿锚作业后,螺杆中心距离为214㎜，误差不大于（ ）；螺钉垂直插入，无俯、仰、歪、斜；螺钉圆盘底距承轨台面为使用扣板式扣时件高出5～8㎜，使用弹条式扣件时高出0～2㎜；锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象。

混凝土轨枕螺杆凿锚作业后螺杆中心距离为（ ），误差不大于±1㎜；螺钉垂直插入，无俯、仰、歪、斜；螺钉圆盘底距承轨台面为使用扣板式扣时件高出5～8㎜，使用弹条式扣件时高出0～2㎜；锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象。

道岔综合整治作业目的是优化道岔及道岔前后（ ）范围内的平纵断面；消灭整治区域内的轨道几何尺寸超限；全面整治零配件缺失、松动等病害；整治尖轨硬弯、钢轨肥边、接头低塌等设备病害。

更换钢轨作业后钢轨接头轨缝不大于构造轨缝18㎜，绝缘接头轨缝不小于6㎜或大于（ ）。

更换钢轨作业后钢轨接头轨缝不大于构造轨缝（ ），绝缘接头轨缝不小于6㎜或大于15㎜。

线路改道作业规定作业后轨距容许偏差管理值±（ ），轨距变化率不大于１‰，保证达到“三密贴”，扭力矩达标。

木枕地段线路改道作业时凡轨底或垫板切入木枕（ ）以上，应清除木枕及裂纹内的沙石泥土，进行削平并清除木屑。

线路拔道作业时扒窝深120～125㎜，用３台液压拨道器，相距（ ）空。