凡由于运用中（）、偏载、商务错装（车型不符），或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围

人力制动机拉杆防脱导框现车检查下列描述正确的有（）

主动润滑制动缸须进行活塞转动性能试验，（ ）5次后，活塞杆应转动，活塞杆未转动时，须分解检修。

YST系列压缩式闸调器水平中心线两侧，连接套和筒体连接部位涂打白色油漆直线防松标记尺寸大小错误的是（ ）。

制动阀、（）的安装橡胶垫须更换为新品。

集成制动装置金属护套橡胶软管应进行外观检查，法兰体（盘）（ ）时更换为新品。

制动管系须进行外观检查、（ ）和单车漏泄试验，状态良好时可不分解。

各附属配件检修须无松动、弯曲 、变形 、损坏，控制杠杆、调整螺杆、（ ）等磨耗大于3mm时卸下修理或更换，裂纹时更换。

各附属配件检修须无松动、（ ）、（ ）（ ），控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于3mm时卸下修理或更换，裂纹时更换。

（）可在现车分解检修。

以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、传感阀、调整阀等空气制动零部件的（ ），现车制动装置零部件。