用单车试验器进行制动安定试验，保压时检査制动缸活塞行程，（ ）制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为155±10 mm。

凡由于运用中（）、偏载、商务错装（车型不符），或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。

铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大（ ）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。

检测器具和检修、试验设备须按要求配置齐全，并按要求（ ），具备有效的计量合格证明。

向制动缸内充入400kPa的压缩空气，活塞行程为（）mm时，分别保压1min，制动缸压力均不得下降。

钢管裂纹或钢管壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。磷化管更换时须更换为（ ）。

铁路制动装置检修单位的网络和硬件配置须符合铁路车辆信息化规划要求，保证制动装置检修信息的（ ）（ ）（ ）。

零件涂抹润滑油脂时须干燥、清洁，柱塞橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量（ ），组装时不得损伤密封件。

货车制动装置及零部件的设计、制造应积极采用新材料、新技术、新工艺、新结构，实现制动装置（ ）和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。

滑阀、节制阀等精密研磨件应单独清洗。不得用( )等腐蚀性介质清洗滑阀、节制阀等。

（ ）等自动检测设备每日开工前须要进行性能校验，按规定定期检修。