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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，不得有间隙。（）

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

以下零配件应采用“辆份制”配送：（）、（）、（）等空气制动零部件的橡胶件、弹簧，现车制动装置零部件。

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

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联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时焊后磨修，大于时更换。

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段修时,16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

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上锁销组成须为（）连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

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70t级通用（）、（）、（），第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，不得有间隙。（）

A、正确

B、错误

答案：B

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以下零配件应采用“辆份制”配送：（）、（）、（）等空气制动零部件的橡胶件、弹簧，现车制动装置零部件。

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。

A. 正确

B. 错误

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时焊后磨修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时,16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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上锁销组成须为（）连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

A. 24mm

B. 29mm

C. 34mm

D. 39mm

点击查看答案

70t级通用（）、（）、（），第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修

A. 敞车

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D. 集装箱平车

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