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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于39mm时可堆焊后加工，小于32mm时更换。（）

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

（）须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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上锁销组成须有（）标记

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装用下作用车钩时须装用车钩（）。

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16、17型车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()mm时更换。

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13号从板侧面（长度方向）磨耗大于2mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为（）mm。

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13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于3mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸。

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足2个月时，按厂修施修。

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最后的努力继续卷

16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于39mm时可堆焊后加工，小于32mm时更换。（）

A、正确

B、错误

答案：B

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装用下作用车钩时须装用车钩（）。

A. 闭锁装置

B. 防盗装置

C. 开锁装置

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16、17型车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()mm时更换。

A. 20

B. 22

C. 24

D. 26

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13号从板侧面（长度方向）磨耗大于2mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

A. 正确

B. 错误

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为（）mm。

A. 2～8

B. 2～16

C. 4～8

D. 4～16

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13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于3mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸。

A. 正确

B. 错误

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足2个月时，按厂修施修。

A. 正确

B. 错误

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