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实行寿命管理的配件，当剩余寿
命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用。

A、正确

B、错误

答案：A

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70t级通用（）、（）、（），第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

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段修时，17型下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有（）。

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铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担（），装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废。

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普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（）报废。

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16、17型钩尾框框身剩余厚度为22mm时更换。

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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铁路货车定期检修周期分为以（）和（）结合时间两种。

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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最后的努力继续卷

实行寿命管理的配件，当剩余寿
命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用。

A、正确

B、错误

答案：A

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70t级通用（）、（）、（），第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修

A. 敞车

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D. 集装箱平车

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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段修时，17型下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有（）。

A. 制造厂代号

B. 材质标记

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铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担（），装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废。

A. 装用责任

B. 主要责任

C. 质量保证责任

D. 同等责任

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普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（）报废。

A. 20年

B. 18年

C. 16年

D. 22年

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16、17型钩尾框框身剩余厚度为22mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 2mm

B. 1mm

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铁路货车定期检修周期分为以（）和（）结合时间两种。

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

A. 正确

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. 2mm

B. 2.5mm

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