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各零部件的组装不得影响到其他零部件的（）、（），严禁对本零部件及其他零部件造成损伤。

A、组装

B、使用

C、检修

D、以上都对

答案：AB

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铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

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16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3mm时堆焊后磨平。

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焊缝开裂时须清除原焊缝，消除裂纹后重新焊接。

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后加工。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于10mm时更换。

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车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时报废或更换，丢失时补装。

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车钩托梁磨耗深度不大于（）。

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非金属磨耗板检修：安装时，须清除与非金属磨耗板间配合部位金属件的。

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有车窗和车顶烟囱的棚车、（）及（），应涂打“”标记。

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铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

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最后的努力继续卷

各零部件的组装不得影响到其他零部件的（）、（），严禁对本零部件及其他零部件造成损伤。

A、组装

B、使用

C、检修

D、以上都对

答案：AB

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铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

A. 不大于12mm

B. 不大于15mm

C. 不大于20mm

D. 不大于30mm

点击查看答案

16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3mm时堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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焊缝开裂时须清除原焊缝，消除裂纹后重新焊接。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后加工。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于10mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时报废或更换，丢失时补装。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩托梁磨耗深度不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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非金属磨耗板检修：安装时，须清除与非金属磨耗板间配合部位金属件的。

A. 棱角和毛刺

B. 尖角和毛刺

C. 焊渣和毛刺

D. 倒角和毛刺

点击查看答案

有车窗和车顶烟囱的棚车、（）及（），应涂打“”标记。

A. P63系列

B. P64系列

C. P65型棚车

D. P62型棚车

点击查看答案

铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

A. 互联网

B. 计算机

C. 局域网

D. 信息收集设备

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