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钩舌原有衬套( )时更换；须双向镶套。

A、松动

B、裂纹

C、缺损

D、磨耗超限

答案：ABCD

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于（）或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时，堆焊后加工。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于( )或影响车钩三态作用时更换。

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普碳钢钩舌不得装车使用。

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部；

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

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段修时，17型车钩（）磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配。

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钩舌销补充新品时须符合GB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》，并须有制造标记。

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最后的努力继续卷

钩舌原有衬套( )时更换；须双向镶套。

A、松动

B、裂纹

C、缺损

D、磨耗超限

答案：ABCD

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

A. 三角槽型

B. 圆槽型

C. 凸槽型

D. 凹槽型

点击查看答案

13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于（）或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时，堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于( )或影响车钩三态作用时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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普碳钢钩舌不得装车使用。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部；

A. 正确

B. 错误

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

A. 大修（A级）

B. 全面检查修（B级）

C. 轴检

D. 临修

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段修时，17型车钩（）磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

A. 钩耳孔

B. 尾销孔

C. 联锁套头

D. 联锁套口

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌销补充新品时须符合GB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》，并须有制造标记。

A. 正确

B. 错误

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