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最后的努力继续卷

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经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到GB8923.1规定的（）级，局部不低于（）级；对不易抛（喷）丸清理的部位或局部仍达不到标准者，须进行手工清理，钢结构表面清洁度不低于（）级。

A、Sa2

B、Sa1

C、St1

D、St2

答案：ABD

最后的努力继续卷

钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修流水线。

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16、17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

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13号、13A型钩体补充新品时须为16 型。

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修，焊修后加工恢复原型（）

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均衡梁纵裂纹不大于（）、裂纹总长度不大于（）时悍修

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗（）时焊修, 焊后磨修恢复原型。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

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铸钢侧架：导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（），两侧磨耗深度之和大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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最后的努力继续卷

经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到GB8923.1规定的（）级，局部不低于（）级；对不易抛（喷）丸清理的部位或局部仍达不到标准者，须进行手工清理，钢结构表面清洁度不低于（）级。

A、Sa2

B、Sa1

C、St1

D、St2

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B. 钩尾丛板

C. 钩尾框

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16、17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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13号、13A型钩体补充新品时须为16 型。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。

A. 正确

B. 错误

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修，焊修后加工恢复原型（）

A. 正确

B. 错误

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均衡梁纵裂纹不大于（）、裂纹总长度不大于（）时悍修

A. 两处

B. 三处

C. 50mm

D. 100mm

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗（）时焊修, 焊后磨修恢复原型。

A. 不大于2mm

B. 大于2mm

C. 不大于1mm

D. 大于1mm

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

A. 正确

B. 错误

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铸钢侧架：导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（），两侧磨耗深度之和大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. 2mm

B. 1mm

C. 3mm

D. 3mm

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