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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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在检修、安装、储运过程中，禁止（）阀体；各通气孔、排气孔须保持畅通，不得有异物。

A、碰撞

B、抛扔

C、敲击

D、磕碰

答案：AC

最后的努力继续卷

铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

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13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于()mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

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（）正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻。

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16型、17型车钩下锁销杆防跳性能检查：将下锁销杆向上托起，使下锁销杆的防跳台与钩体的防跳台帖靠，此时向开锁方向转动下锁销，下锁销不得转动，（）上移不得使车钩开锁。

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配件制造质量保证内容和保证期限规定摇枕、侧架DZ1、DZ2、DZ3型无裂损、磨耗不超限、铸造缺陷不超限，按时间或走行公里保证期限为（）。

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上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）17型缓冲装置检修线等。

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的40%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形可以不补强板；延及腹板时补角形补强板。

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13B型钩尾销插托探伤部位为（）。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框( )焊装框身磨耗板。

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最后的努力继续卷

在检修、安装、储运过程中，禁止（）阀体；各通气孔、排气孔须保持畅通，不得有异物。

A、碰撞

B、抛扔

C、敲击

D、磕碰

答案：AC

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

A. 专用化

B. 标准化

C. 规范化

D. 智能化

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13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于()mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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（）正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻。

A. 承载弹簧

B. 摇枕弹簧

C. 减振弹簧

D. 轴箱弹簧

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16型、17型车钩下锁销杆防跳性能检查：将下锁销杆向上托起，使下锁销杆的防跳台与钩体的防跳台帖靠，此时向开锁方向转动下锁销，下锁销不得转动，（）上移不得使车钩开锁。

A. 下锁销杆

B. 下锁销

C. 锁铁

D. 钩锁

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配件制造质量保证内容和保证期限规定摇枕、侧架DZ1、DZ2、DZ3型无裂损、磨耗不超限、铸造缺陷不超限，按时间或走行公里保证期限为（）。

A. 8年或140万km

B. 8年或160万km

C. 6年或160万km

D. 6年或80万km

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上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 4mm

D. 5mm

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）17型缓冲装置检修线等。

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 缓冲器

点击查看答案

侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的40%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形可以不补强板；延及腹板时补角形补强板。

A. 正确

B. 错误

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13B型钩尾销插托探伤部位为（）。

A. 弯角处

B. 立面

C. 上面

D. 下面

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框( )焊装框身磨耗板。

A. 不得

B. 须

C. 可以

D. 根据情况

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