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最后的努力继续卷

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铁路货车段修按原结构检修的原则，除国铁集团批准以外，不得改变车辆及零部件的原设计结构、（）及固有标记，装用的零部件须与设计规定一致。

A、材质

B、颜色

C、形状

D、型号

答案：ABC

最后的努力继续卷

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

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各型敞、棚车缓解阀拉杆吊座孔边缘距离不小于7mm。

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下锁销轴直径磨耗大于（）或长度磨耗大于（）时更换。

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货车段修时，以下情况中须分解交叉支撑装置，除锈后对交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）、杆体压型处进行湿法磁粉探伤检查的有（）。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任。

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导框座、导框剩余厚度不足3mm时更换新品。

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JC、（）、（）、（）型弹性庞承体须有永久性型号标识。

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于（）时更换。

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原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换

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最后的努力继续卷

铁路货车段修按原结构检修的原则，除国铁集团批准以外，不得改变车辆及零部件的原设计结构、（）及固有标记，装用的零部件须与设计规定一致。

A、材质

B、颜色

C、形状

D、型号

答案：ABC

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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各型敞、棚车缓解阀拉杆吊座孔边缘距离不小于7mm。

A. 正确

B. 错误

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下锁销轴直径磨耗大于（）或长度磨耗大于（）时更换。

A. 2mm，3mm

B. 1mm，2mm

C. 2mm，1mm

D. 3mm，2mm

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货车段修时，以下情况中须分解交叉支撑装置，除锈后对交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）、杆体压型处进行湿法磁粉探伤检查的有（）。

A. 交叉杆裂纹、焊缝开裂

B. 交叉杆端头螺栓（母）松动

C. 支撑座裂纹或破损

D. 交叉杆变形大于10mm

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

导框座、导框剩余厚度不足3mm时更换新品。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

JC、（）、（）、（）型弹性庞承体须有永久性型号标识。

A. JC-1

B. JC-2

C. JC-3

D. JC-4

点击查看答案

16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于（）时更换。

A. 10mm

B. 11mm

C. 22mm

D. 25mm

点击查看答案

原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换

A. 正确

B. 错误

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