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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻（）的指导思想。

A、以安全保效益

B、以工装保工艺

C、以工艺保质量

D、以质量保安全

答案：BCD

最后的努力继续卷

16、17型防跳插销开口间隙大于（）时调修或更换。

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轴箱内径大于φ（）、轴箱圆度大于（）、或轴箱前后端内径差大于（）时更换

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗为( )时更换。

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13号钩托梁金属磨耗板剩余厚度小于( )时更换。

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上锁销组成铆钉轴直径小于（）时更换

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废。

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牵引梁内侧局部磨耗大于( )时堆焊或挖补。

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16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；（）磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸.

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装；

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13号从板宽度磨耗大于( )时堆焊后加工。

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最后的努力继续卷

铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻（）的指导思想。

A、以安全保效益

B、以工装保工艺

C、以工艺保质量

D、以质量保安全

答案：BCD

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13号钩托梁金属磨耗板剩余厚度小于( )时更换。

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废。

A. 1扣

B. 2扣

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D. 4扣

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牵引梁内侧局部磨耗大于( )时堆焊或挖补。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；（）磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸.

A. 长度

B. 宽度

C. 高度

D. 厚度

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装；

A. 裂纹

B. 磨耗超限

C. 缺损

D. 松动

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13号从板宽度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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