追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。

依据《铁路机车运用管理规则》，专列回送按货运机车长交路接运。

依据《铁路机车运用管理规则》，机车乘务员对不符合规定的登乘人员劝阻无效时，先开车，再报请车站（列车调度员）处理。（ ）

依据《铁路机车运用管理规则》，登乘人员不得影响机车乘务员正常工作，不得在机车非操纵端（便乘机车乘务员除外）或其他部位乘坐，不得擅自操作机车的开关、按钮及其他设备，更不得在运行中开关司机室门。

机车走行部故障监测子系统（ATDR）的功能：走行部轴承温度和冲击监测，通过振动谱分析，检测走行部轴箱轴承、电机轴承和踏面的早期故障，以降低走行部事故的发生。

只有在停车状态下才能发起列车防护报警。

收到的LBJ报警线路和地点与本列车运行线路无关时，列车可按正常速度运行。

列车终到后或换挂机车时，在机车摘解前，司机必须进行列尾销号操作，并确认销号成功。

CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，司机应手动输入正确的车次号。

CIR的操作显示终端（简称“MMI“）“报警“ 按键失效或紧急情况下，可持续按压LBJ主机面板的 “报警“ 按键约3秒启动发送报警信息。

LKJ-2000型监控装置,越过信号机300米后，车位向后调整有效。