列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（ ），确认列尾装置作用良好。

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设道岔表示器，集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。

最高运行速度不超过140km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。

自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。