列车在运行途中恢复风压查询功能时，司机应及时报告报告（ ）。

简述HXD3D机车制动机故障时的处理：1.出现制动机不减压的故障时，应根据当时行车安全需求采取投入动力制动、大闸紧急制动或客列尾排风措施控制列车速度或就地停车，确保行车安全。2.遇制动机自动产生常用速率减压的“惩罚制动“故障时，等排风停止后，大闸“抑制位“解锁后缓解。3.故障不能消除时，采取 “大复位“处理

简述SS7E型机车主断路器不闭合处置：1.确认调速手柄零位、各辅变流扳钮在断开位。2.微机复位、LCU转组。3.以上无效，切除自动过分相装置。试合闸3次无效或总风压力低于700kPa时，立即停车。

SS7E型机车某架无压无流处置，对微机柜进行复位，若复位无效，对微机柜进行“I“、“II“位转换。

时速160公里动力集中动车组动力车转向架轴重23t。

时速160公里动力集中动车组动力车转向架轴式B0-B0。

时速160公里动力集中动车组动力车转向架驱动单元的悬挂采用弹性架悬方式。

时速160公里动力集中动车组动力车转向架启动牵引力120KN。

时速160公里动力集中动车组动力车转向架基础制动装置采用轮盘制动方式。

简述时速160公里动力集中动车组动力车网侧电路组成：网侧电路主要由受电弓、高压电压互感器、主断路器、高压接地开关、避雷器、高压电流互感器、低压电流互感器、网压转换继电器、原边过流继电器等组成。

HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。