CTCS-3 级列控车载设备，在( )模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。J103

动车组司机所内整备作业，确认处于安全位置（登车台上）后，打开司机室客室隔门或侧门，进入非操纵端司机室，将450MHz手持终端置于规定频道，与随车机械师联系互控，核对动车组的（ ）与担当（出发）车次对应。

一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，按照乘务区段和担当车次，对交付揭示逐条进行核对、勾划，并将与该条运行揭示有关的列车按照担当车次的先后顺序在（ ）左侧标注列车车次号。

在本段出勤时，（ ）按规定检查行车指导仪并进行数据更新，（ ）确认更新完毕；利用微机考试系统进行考试。

一次乘务作业过程中，司机、副司机按职责分工进行作业，执行（ ）制度。

途中升弓信号鸣笛方式为：（ ）。

昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右重复摇动为：（ ）。

晃车时列车运行速度为（ ）时，列车调度员应向后续首列发布限速120km/h的调度命令

晃车时列车运行速度为（ ）时，列车调度员（车站值班员）立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门。

列车碰撞异物，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（ ）运行。

列车反方向运行时，列车调度员应（ ）。