司机发现或接到动车组发生受电弓不明原因降弓（车载信息监控装置无故障提示）或触发ADD降弓，立即采取（ ）。

装备200H型ATP的CR300AF型动车组车辆制动试验时机，ATP在上电后的（ ）等级下先进行车辆制动试验,车辆制动试验完毕后转入CTCS-2级【部分监控】模式。

装备200C型ATP的CR300AF型动车组车辆制动试验时机，在上电后先进行（ ）。

装备200C型ATP的CR300AF型动车组车辆制动试验时机，在上电后先进行ATP制动测试和操作，然后在（ ）等级下进行车辆制动试验。

装备200H型ATP的CR300BF型动车组车辆制动试验时机，ATP在CTCS-0等级下先进行车辆制动试验。车辆制动试验完毕后转入CTCS-2级（ ）模式。

装备200H型ATP的CR300BF型动车组车辆制动试验时机，ATP在上电后，转入（ ）等级，先进行车辆制动试验,车辆制动试验完毕后转入CTCS-2级【部分监控】模式。

在CTCS-0/1级区段时，装备LKJ的动车组，确认LKJ参数设置正确，进入降级工作状态；未装备LKJ的动车组，选择ATP的（ ）模式。

装备LKJ的动车组列车将揭示IC卡内LKJ临时数据文件导入LKJ，正确输入司机（副司机）号、区段号、车站号、车次（车次种类、车次编号）、总重、辆数、计长等数据参数，对照勾划的交付揭示内容进行LKJ临时数据文件的查询、核对，确认LKJ“（ ）“灯亮。

装备300S型ATP的CR400BF、CR400BF-A/B/G/Z/BZ/GZ型动车组车辆制动试验时机，在上电后的待机状态下先进行（ ）试验完毕后，再进行（ ）。

装备300H型ATP的CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组车辆制动试验时机，在上电后先进行ATP制动测试和操作，然后在CTCS-2级（ ）模式下进行车辆制动试验。

装备300S型ATP的CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组车辆制动试验时机，在上电后的待机状态下先进行（ ）试验完毕后，再进行（ ）。