动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

随车机械师需下车检查时，应告知司机，并说明检查方向。

动车组故障无法处置需要救援时，优先采用内燃机车救援动车组的救援方案。

司机发现或接到动车组故障信息时，按规定及时处理，需要随车机械师处理时，应通知随车机械师。

当故障造成动车组无法运行且全列空调失效时，经随车机械师检查判断短时间内无法保障空调作用时，随车机械师立即请求救援。

动车组发生故障停车后，故障应急处置时间在区间超过20分钟、站内超过30分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置不能继续运行时，随车机械师通知司机请求救援（列控车载设备故障时由司机请求救援）。

动车组列车运行中发生故障，司机应根据车载信息监控装置提示，按规定及时处理。

动车组站内开车、调车转线过程中ATP触发紧急制动，未联系列车调度员（车站值班员）确认进路开通（运行方向）及信号显示正确，禁止盲目缓解ATP制动或转入目视行车（调车）模式开车

C3/C2级区段车站越出站界调车时，换端返回进站前，未联系列车调度员（车站值班员）确认进路开通及信号显示，禁止盲目转入目视行车模式或调车模式开车。

在区间运行，ATP显示停车信号，停车等候2min，ATP仍未收到允许运行的信号时，未联系列车调度员（车站值班员确认前方闭塞分区列车占用情况盲目转入调车模式开车。

动车组列车进站过程中，ATP触发制动停车后，未汇报列车调度员（车站值班员），盲目转入引导模式开车。