对低于45km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一办客站停车改按LKJ方式运行。

司机发现或接到动车组轮对（轴）不旋转故障、轮对抱死故障信息时，立即采取最大常用制动方式停车。

司机发现或接到动车组风挡外翻、脚踏伸出、裙板或外掀式盖板未关闭到位等信息时，立即采取紧急制动方式停车。

随车机械师确需进入交会侧检查可能侵入邻线限界时，申请邻线列车限速160km/h及以下。

列车一侧无相邻线路或与相邻线路有物理隔离时，均可比照列车交会侧办理。

随车机械师需下车检查时，应告知司机，并说明检查方向。

动车组故障无法处置需要救援时，优先采用内燃机车救援动车组的救援方案。

司机发现或接到动车组故障信息时，按规定及时处理，需要随车机械师处理时，应通知随车机械师。

当故障造成动车组无法运行且全列空调失效时，经随车机械师检查判断短时间内无法保障空调作用时，随车机械师立即请求救援。

动车组发生故障停车后，故障应急处置时间在区间超过20分钟、站内超过30分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置不能继续运行时，随车机械师通知司机请求救援（列控车载设备故障时由司机请求救援）。

动车组列车运行中发生故障，司机应根据车载信息监控装置提示，按规定及时处理。